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技术资料

卡特挖掘机D型电喷发动机构造(图解)

时间:2012-01-01 10:03来源:未知 作者:admin 点击:
首先,图例内都有部分电路,就简单的说下电路:所有电路的结果是表现在燃油系统的末端喷油器的(无论发动机电路是否正常)。电路正常的情况下,根据环境,发动机的状态,以及使用者的意志等等决定喷油器的喷油时间的早晚.持续的时长.以及是否喷油。当电路出
  

汇博娱乐平台 www.43xhd.com   首先,图例内卡特挖掘机都有部分电路,就简单的说下电路:所有电路的结果是表现在燃油系统的末端—喷油器的(无论发动机电路是否正常)。电路正常的情况下,根据环境,发动机的状态,以及使用者的意志等等决定喷油器的喷油时间的早晚.持续的时长.以及是否喷油。当电路出现或检查到问题时,ECM根据预设的程序决定发动机是报警还是延时停车。以上就是发动机电路的简单介绍。
 下面简单介绍下CAT4.4L-60L排量工业用柴油发动机的结构,原理,特点。
  图例C11是一种结构比较简单 可靠的电喷形式。

 

卡特D型挖掘机发动机
 

       2 是发动机的转速和正时二2个感应塞,感应点在曲轴输出齿或惰轮的是转速感应塞。位于凸轮轴的是正时感应塞。
 ?。场 ∈桥缬推鞯绱欧В础 ∈侨加褪溆捅茫浮 ∈侨加突赜头В保浮∈怯兔拍D馄鳎玻怠∈堑缱涌刂颇??,也就是传说中的ECM或EUI我们在图中可以看到的燃油油路是低压的油路,这种发动机的高压系统集合到了喷油器内部。低压系统只有二个要求:启动时保证160Kpa的最低压力,运转时保证480-620Kpa的稳定压力。当然了,什么清洁了 无气泡是后话?。?!
  该系统强化了老式燃油系统中高压泵柱塞,将原有压力提升了千倍左右。取消了高压油管,将原来的柱塞和油头集成在喷油器内。在老式发动机的配气机构内增加一套凸头 挺柱 挺杆 摇臂为喷油器提供动力。用电磁阀取代原有的齿条控制发动机转速。
  如果大家修过康明斯的PT泵就可以理解的快些。只不过PT泵是通过泵来控制低压系统的流量实现控制转速,而该系统由电磁阀开启的时间来控制喷油量的。
  该系统简单,可靠比较节油应用很广,比如:C11?。茫保场。茫保怠。常担埃埃孪盗?。对燃油不是很敏感(最少国标柴油可以使用),比较适合国内使用。大量应用于国内中型重型工程机械以及石油设备。应用该系统的设备在保养得当的情况下:大修时间为30000H左右。

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